레포트 (46)
도로는 도시내외의 주요지점간을 연결하고, 대량 통과교통을 주로 처리하는 등 도로망의 주 골격을 형성하고 있는 도로를 의미한다. 교차로에 교통신호등이 설치되어 있으며 신호교차로간의 거리는 3km 이내로서, 신호교차로간 평균거리는 300∼500m, 동일기능 도로간의 간격은 500∼1,000m, 차로수는 편
30페이지 | 1,800원 | 2005.02.03
도로공학 조사및계획(도로계획, 도로망, 노선계획, 도로건설경제성평가, 환경평가, 도로구조, 도로조사)
도로의 종류를 고려- 지방부 : 각 거점사이의 도로교통의 총주행 거리, 총주행시간 고려- 도시부 : 지역 내부의 교통특성 고려(방사형 또는 격자형 교통망 검토)2) 교통 수요에 대한 대응 - 교통수요에 맞는 도로용량 확보- 각 노선별 차로수 조정, 또는 새로운 network 추가3) network의 기능 분류 - 각 노
13페이지 | 1,420원 | 2014.08.29
도로는 도시내․외의 주요지점간을 연결하고, 대량 통과교통을 주로 처리하는 등 도로망의 주 골격을 형성하고 있는 도로를 의미한다. 교차로에 교통신호등이 설치되어 있으며 신호교차로간의 거리는 3km 이내로서, 신호교차로간 평균거리는 300~500m, 동일기능 도로간의 간격은 500~1,000m, 차로수는 편
9페이지 | 5,000원 | 2013.07.29
목 차1.개요1) 4단계수요예측2) TransCad2. 도로 계획 및 비교 1) 신설 도로2) 교통량 예측 결과3) 신설 노선의 연도별 AADT 변화4) 신설 노선의 연도별 AADT 변화분석3. 차로수 산정1) 차로수 산정 방법2) 차로수 산정4. discussion1.개요교통시간에 배운 4단계추정법의 마지막 통행배분을 Trans cad라는 프로그
20페이지 | 2,000원 | 2024.04.02
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